((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
Zoox, la société d'Amazon AMZN.O , a ouvert son premier site de production en série de robotaxis, a-t-elle annoncé mercredi, marquant une étape cruciale vers le lancement d'un service commercial de robotaxis qui concurrencera Waymo d'Alphabet GOOGL.O et Tesla TSLA.O .
Zoox effectue des tests dans différentes villes américaines avec plus de 20 véhicules et prévoit de lancer les services commerciaux à Las Vegas cette année, puis à San Francisco, où elle cherche à étendre les zones d'opération.
L'opérateur effectue actuellement des tests dans le quartier SoMa (South of Market) de San Francisco et prévoit d'embarquer bientôt des usagers publics.
"Cette expansion, ainsi que la demande prévue une fois que les transports seront ouverts au grand public, et les nouvelles entrées sur le marché dans les années à venir, justifient cette augmentation de la production de robotaxis", a déclaré Zoox dans un communiqué.
L'usine de Hayward, en Californie, peut assembler plus de 10 000 véhicules par an à pleine capacité, mais Zoox n'a pas dévoilé ses objectifs de production initiaux.
Le lancement commercial opposera Zoox à Waymo, qui exploite des taxis sans chauffeur depuis des années et se développe à l'échelle nationale, et à Tesla d'Elon Musk, qui prévoit de lancer son service de robot-taxi payant le 22 juin.
Zoox exploite les seuls robotaxis construits à cet effet sur les routes américaines, qui ressemblent à des fours grille-pain sur roues et ne disposent pas de commandes manuelles telles que des volants ou des pédales.
Cette situation contraste avec celle d'opérateurs comme Waymo qui équipent des véhicules existants de caméras, de capteurs et d'autres technologies.
Tesla prévoit de lancer son service de robotaxi avec des SUV Model Y équipés d'un logiciel de conduite autonome. L'entreprise a également l'intention d'introduire un "Cybercab" à deux places, construit à cet effet et dépourvu de commandes manuelles.
Les efforts visant à commercialiser des véhicules entièrement autonomes se sont heurtés à des obstacles, notamment des coûts plus élevés que prévu et des réglementations strictes. Des entreprises telles que Zoox, Waymo et Tesla ont fait l'objet d'enquêtes fédérales et de rappels à la suite de collisions.
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